看北京：综合素质无可挑剔 极狐阿尔法T试驾报告
近年来，“一车多能”，成了不少家庭的用车难题，那么，哪款车型能够满足如此苛刻的要求呢?
极狐阿尔法T，百公里加速4.6秒、全地形四驱系统、653公里超长续航，可以找到太多区别于其他同级别产品的特殊标签，只是当真的坐进了驾驶席开始试驾，才真切感受到极狐阿尔法T与生俱来的高端基因。
看外观，作为“家族式”设计的推动者，国际设计大师沃尔特 ∙ 德 ∙ 席尔瓦席尔瓦深知颜值保鲜期的重要性，极狐阿尔法T的整体设计并不炸裂，但却非常经得起推敲。封闭式格栅结合大灯组以及两侧散热口设计，不张扬但同样攻击性十足。
侧身保持流畅感的同时，却恰到好处的运用了后溜的车顶线条，打造出了跃跃欲试的动态视效。尾部则与前脸保持着同样简约的设计手法，但也因此才得以凸显半包式扰流版和贯穿式尾灯等设计亮点。下方保险杠两侧的开口造型与前脸相互呼应，统一且和谐。
内饰内饰几乎没有实体按键，这也意味着，通过这三块屏幕和下达语音指令，你几乎可以控制车载的任何配置和功能，强大的车机系统，也给足了可玩性，拓展能力和操作灵活度，毋庸置疑。同时，设计同样排面十足，零重力Nappa真皮包裹的座椅、12扬声器的燕飞利仕音响都是硬通货，做工也保持有高端车型的应有水准。设计上由三块大屏承担视觉重心，尤其是20.3英寸超宽4K大屏，有着3840×720的超高分辨率。
极狐阿尔法T顶配高性能四驱版本，前后双电机可提供320千瓦总功率以及720牛米的峰值扭矩，如此夸张的数值，在燃油车领域足以跻身超跑行列。此外，该车型还搭载了同级别中罕见的全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，因此，极狐阿尔法T还具备较为强大的越野性能，可玩性再次升级。
极狐阿尔法T日常驾驶却毫无压力，不急踩加速踏板的情况下，整个加速过程连贯顺畅，极易把控，性格其实相当收敛，这对城市中驾驶较为友好。而驾驶者，很轻松的可以从行程余量充足的踏板中，直观感受到强大的动力储备。
在无人路段时，调整至运动模式并深踩油门，极致的动力输出令人非常亢奋，加速体感足以让人心跳加速，那种紧贴座椅后背的加速能力确实非常过瘾，电机强大的低扭输出能力，在红灯转绿灯的起跑线上，几乎无可匹敌，性能上的强势也很容易带来优越感，这恐怕是燃油车需要花费巨大代价和成本才能获得的体验。相对来说更偏重于家用的舒适性，对正常路面的颠簸处理的非常干净，多余的振动很难通过车体传递至车厢，再加上轻柔的转向手感、柔软且富有韧性的座椅设定以及极佳的行驶静谧性，驾乘感受确实相当高级。
总结：
极狐阿尔法T 除了拥有时尚运动的外观，科技感十足的内饰以及长轴距带来的大空间外，其超长的真实续航能力和快速的补电能力也彰显出该车的全面发展的特性。此外，TA还有着全地形性能纯电SUV的美称，有着良好的公路性能和非铺装路面的通过能力，这在30万元以内的纯电动中型SUV车型当中并不多见。因此，对于想要购买30万元以内的电动车的朋友来说，阿尔法T是不错的选择。
